{"id":2158,"date":"2018-04-24T08:22:44","date_gmt":"2018-04-24T08:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tourmagazinepublicidad.com\/?p=2158"},"modified":"2018-04-24T08:22:44","modified_gmt":"2018-04-24T08:22:44","slug":"los-125-anos-del-puente-no-lo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tourmagazinepublicidad.com\/es\/los-125-anos-del-puente-no-lo\/","title":{"rendered":"LOS 125 A\u00d1OS DEL PUENTE QUE NO LO ES"},"content":{"rendered":"

El puente m\u00e1s famoso de Bizkaia y uno de los m\u00e1s conocidos en Europa no es un puente. Se trata de un transbordador. Su barquilla m\u00f3vil, suspendida de una formidable estructura met\u00e1lica, sigue conectando Portugalete y Getxo cada pocos minutos. El invento de Alberto Palacio cuenta con cuatro torres de hierro de 61 metros de altura unidas entre s\u00ed por un travesa\u00f1o de 160 metros de longitud, situado a 45 metros de altura. Hoy, 125 a\u00f1os despu\u00e9s, sigue funcionando como reloj. Y se ha convertido en una gran atracci\u00f3n tur\u00edstica.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

El Puente Bizkaia fue inaugurado el 28 de julio de 1893 y est\u00e1 considerado como una obra de arte por su m\u00e1xima expresi\u00f3n de belleza, creatividad y funcionalidad. Este icono de la industrializaci\u00f3n y de la \u201ccultura del hierro\u201d de Bizkaia en el siglo XIX une los municipios de Getxo y Portugalete. Forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 2006.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de este puente cubri\u00f3 el objetivo de unir las dos m\u00e1rgenes de la desembocadura del Nervi\u00f3n sin entorpecer la navegaci\u00f3n, debido al creciente tr\u00e1fico mar\u00edtimo y de personas existente en aquella \u00e9poca. Una infraestructura innovadora para su \u00e9poca que dio soluci\u00f3n a un reto econ\u00f3mico y de poblaci\u00f3n. Actualmente su barquilla contin\u00faa siendo un medio de transporte fundamental para pasar de un lado a otro de la r\u00eda.<\/p>\n

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Se trata de una pieza de arquitectura e ingenier\u00eda singular en la combinaci\u00f3n de dos t\u00e9cnicas: una estructura fija y un sistema mec\u00e1nico de traslaci\u00f3n. El dise\u00f1o, la patente y la direcci\u00f3n de la construcci\u00f3n entre 1890 y 1893, correspondi\u00f3 al arquitecto vizca\u00edno Don Alberto Palacio Elissague.<\/p>\n

Casi desde su inauguraci\u00f3n, las gentes lo llaman Puente Colgante. Aunque originalmente estaba pintado de negro hoy su tono es el conocido como\u2019\u2018Vena Rojo Somorrostro\u2019. con el fin de conocerlo desde dentro, existen visitas guiadas que permiten alcanzar el macizo de anclaje, las terrazas, el ascensor y cruzar el tablero peatonal a 45 metros de altura sobre la r\u00eda con la vista sobre aguas arriba por un lado y el mar por otro. Es preciso reservar. Y no se preocupe por su mascota: el Puente es \u2018Dog-Friendly\u2019.<\/p>\n

A finales del corriente 2018 albergar\u00e1 el Foro de Turismo Industrial,\u00a0 organizado el Gobierno vasco. Adem\u00e1s, han sido promovidos todo tipo de eventos: festivales de m\u00fasica, folklore, bertsolarismo, literatura, artes pl\u00e1sticas, regatas, carreras populares, exhibiciones, citas gastron\u00f3micas, etc.<\/p>\n

Muy movido para alguien que cumple 125 a\u00f1os.<\/p>\n

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OTROS TRANSBORDADORES<\/strong><\/p>\n

En las misma \u00e9poca en que se levant\u00f3 el Puente Bizkaia se construyeron un importante n\u00famero de puentes colgantes articulados entre los que destacan: Rochefort-Martrou (Francia , 1900), Dulun (EEUU, 1905), Newport (Reino Unido, 1906), Osten-Hemmoor (Alemania, 1909), Middlesbrough (Reino Unido, 1911), Osterr\u00f6nfeld-Rendsburg (Alemania,\u00a0 1913), Buenos Aires (Argentina, 1915) y Warrington (Reino Unido, 1916). Algunos de estos puentes a\u00fan se mantienen en uso. Y quiz\u00e1 se encuentren cerca de su casa.<\/p>\n

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